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研发社区智慧充电黑科技 恒大携国家电网深耕社区智慧充电

www.adu-t.com2019-08-16

  时下,新能源汽车风头正劲,但充电问题却极大的制约了新能源汽车更广泛应用。如何解决充电难,为新能源汽车扫除“最后一公里”障碍,成为新能源车企的题中之义。

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  近日,恒大集团与国家电网正式成立国网恒大智慧能源服务公司,双方各持股50%。据悉,合资公司将聚焦社区智能充电桩建设运营、智能充电桩销售等业务。

  显然,与国家电网强强联手正是恒大给出的“破局之道”,这也透露出其在充电桩领域的雄心。

  联手国家电网 发力社区智慧充电破题充电难

  充电桩被业内视为新能源汽车的“后勤部队”,重要性不言而喻。但就目前情况而言,我国新能源汽车充电设施整体呈现“有车无桩”和“有桩无车”的尴尬局面。权威数据显示,按保有量计算2018年我国新能源车桩比为3.7:1,而且受区域分布及设备运作等因素影响充电设施利用率普遍低于15%。

  业内人士指出,想要缓解新能源汽车充电难的现状,发展社区充电是不二选择,这不仅符合车主用车习惯更能提高资源使用效率,日本、美国、欧洲等发达国家和地区充电基础设施建设也多选择在社区进行。

  此次,恒大与国家电网合作目的就是破解社区充电难、充电贵的难题。恒大打造的智慧科技充电云平台,可在不改造社区配电网的情况下,通过接入国网能源控制系统实现智能控制与智能调度,做到社区电力削峰填谷、有序充电,并降低车主的充电成本。

  而且操作起来也极为方便,业主只要将电动汽车停到车位上,插上充电枪,扫描二维码并输入充电金额,智慧充电系统就将根据要求,自动在夜间用电低谷时段为车充电,充满后自动断电。在用电低谷时段充电车主还可享受价格优惠,从根本上解决充电贵的难题。

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  充电流程

  值得注意的是,未来每一位恒大新能源车主还可以通过V2G技术,在用电高峰期通过向国家电网销售富余电量赚取差价,进一步节省充电成本。据介绍,依托国家电网的泛在电力物联网和恒大智慧科技充电云平台,每一台支持V2G能量交互技术的新能源汽车可将富余电量卖给国家电网,做到“用电低谷时充电、用电高峰时卖电”,国家电网也能借此满足削峰填谷、调压调频等电网调节需求。

  瞄准蓝海加速造车 恒大“五年之约”即将兑现

  改善用户里程焦虑,提升产品全周期的服务品质无疑是恒大大力布局社区充电的关键,但充电桩市场庞大的市场空间也是吸引其入局的重要原因。

  据测算,到2020年,全国新能源汽车保有量有望达到500万辆。《电动汽车充电基础设施发展指南》提出,到2020年建成分散式充电桩超过480万个。届时电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。从目前我国的车桩比来看,充电桩总量仍具备巨量增长空间。

  恒大是中国布局最广的地产巨头,在280多个城市拥有810多个项目,国家电网拥有覆盖全国大部分省市的庞大电力网络,服务人口超11亿人, 是目前国内充电桩产业市场的龙头。这意味着,背靠恒大和国家电网两大实力雄厚的股东,凭借行业领先的智慧充电技术,合资公司有望攻下充电桩市场的大半江山。

  值得注意的是,发力社区智慧充电只是恒大造车全产业链的其中一环。自去年宣布进军新能源汽车领域以来,恒大通过一系列动作,掌握了整车研发制造、动力电池、电机电控等方面的全球顶尖技术,彻底打通了新能源汽车全产业链。

  “除了拥有世界最先进技术及强大的全产业链,恒大还将成为全球最大的社区智慧充电运营商。”上述业内人士指出,有了这些其他造车势力无法比拟的优势加持,恒大“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标即将成为现实。

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